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2025年09期

综述设计·研究新结构·新技术工艺·材料·设备专用装·零部件测试·试验标准·法规使用·维修国外技术信息荟萃广告备注：安徽目前仅限投递合肥、江苏目前仅限投递南京（江宁、仙林、浦口等郊区除外）、江西目前仅限投递南昌、浙江目前仅限投递杭州（萧山区除外）

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行业综述 | 新能源商用车保险生态探索研究

行业综述 | 新能源商用车保险生态探索研究

摘要：在“双碳”战略与政策红利推动下，2024年中国新能源商用车销量突破50万辆，渗透率升至 20% ，但保险环节却成为制约市场持续扩张的“卡脖子”难题。通过市场数据分析、案例比对、问卷及深访等研究方式，将保险痛点拆解为数据割裂、产品同质化、风控滞后三大根源，提出从数据互通到场景定制保险产品，再到生态共治的解决思路，以期为快速扩大的新能源商用车保有量市场提供保险金融端的利润蓝海展望，进一步促进商用车电动化的可持续发展。
行业综述 | 商用车发动机专利技术研究

行业综述 | 商用车发动机专利技术研究

摘要：随着全球减碳目标的推进，商用车作为碳排放的重要来源，其发动机的绿色化和高效化成为技术升级的关键所在。以商用车发动机为分析对象，首先从专利申请趋势、区域分布以及专利申请人进行分析，明确全球及国内商用车发动机的专利竞争格局，然后聚焦商用车发动机热点技术，梳理商用车发动机的代用燃料技术和NO,后处理技术的技术发展脉络。研究结论可为国内商用车创新主体参与国际竞争和技术研发提供参考借鉴。
市场分析 | 2025年上半年商用车市场情况及趋势分析

市场分析 | 2025年上半年商用车市场情况及趋势分析

摘要：随着中国经济的持续发展和城市化进程的加快，商用车作为汽车产业重要构成部分，已成为了国民经济发展的重要支撑环节，其市场需求和技术革新正迎来前所未有的变革。2025年被视为商用车行业的关键转折点，新能源化、智能化、绿色化已成为行业发展的核心驱动力。将从市场规模、技术趋势、政策环境及竞争格局等多个维度，全面分析2025年中国商用车市场的发展动态，并对商用车产业未来发展趋势进行探讨。
市场分析 | 2025年上半年危货运输车市场分析及前景预测

市场分析 | 2025年上半年危货运输车市场分析及前景预测

摘要：2025年上半年，危险货物运输车（单车）销量整体呈微降态势。从关联行业来看，在危货运输车市场影响较深的石化行业中，能源领域延续了2024年的发展态势：国内能源消费结构持续调整，新能源替代使得国内成品油需求持续承压；化工领域则展现出高端化、差异化发展趋势，并向新材料、新能源化工方向转型。基于此，对危险品运输车行业展开整体分析，将为预判其未来市场需求变化及发展走势提供一定参考。
市场分析 | 江西省新能源汽车产业面临的问题与对策研究

市场分析 | 江西省新能源汽车产业面临的问题与对策研究

摘要：目前人们对汽车的功能需求转向为智能化、个性化，直接带动了汽车市场需求量的大幅度增长，汽车尾气的大幅度排放助推了能源危机和环境污染等问题，因此新能源汽车研究刻不容缓。江西省新能源汽车产业在乘用汽车和商用汽车领域虽有所发展和突破，但整体情况参差不齐。基于此，对江西省新能源产业现状进行概述，然后对国内外的相关政策进行分析，最后对新能源汽车面临的困难进行探讨，以期为企业和政府提供参考，推动江西省新能源汽车产业的发展。
市场分析 | 中国新能源车企海外市场进入模式选择研究

市场分析 | 中国新能源车企海外市场进入模式选择研究

摘要：随着全球新能源汽车产业的快速发展，中国新能源车企凭借先进的新能源汽车技术优势积极拓展海外市场。东盟国家新能源汽车保有量低、市场潜力大，成为中国新能源车企拓展海外市场的第二增长点。以比亚迪为例，研究中国新能源车企海外市场进人模式选择，并针对性提出市场进入模式选择策略，为中国新能源车企优化海外市场进入模式提供决策参考。
底盘设计 | 矿用自卸车驾驶室翻车保护装置多目标优化设计

底盘设计 | 矿用自卸车驾驶室翻车保护装置多目标优化设计

摘要：某国产矿用自卸车驾驶室翻车保护装置ROPS 优化设计，涉及质量、变形等目标，这些设计目标是相互冲突的，不可能同时达到最优状态，所以驾驶室ROPS 属于多目标优化设计。首先利用非线性有限元分析、TPS-HDMR近似模型等技术，实现驾驶室ROPS从物理试验到力学模型，再到近似数学模型的两次转换，提高优化效率、降低试验成本；然后利用NSGA-II遗传算法进行多目标优化获得Pareto最优解集；最后选出驾驶室ROPS的最佳优化方案，满足设计要求，同时降低了驾驶室ROPS的质量 27.36kg ，实现轻量化。
底盘设计 | 基于模态置信的商用车车架模态分析与结构优化

底盘设计 | 基于模态置信的商用车车架模态分析与结构优化

摘要：某牵引车怠速振动水平差，对问题车辆在整车状态下进行的车架模态试验，试验结果表明车架存在一阶模态频率与怠速点火时产生的激励频率非常接近，存在车架共振导致动力总成悬置安装端隔振较差、怠速振动偏大的问题。利用模态置信分析方法，对整车有限元模型和仿真模型进行对标评估，针对车架的薄弱环节，提出结构优化方案，并通过仿真分析验证优化效果，为商用车车架设计提供理论依据和实践指导。
底盘设计 | 无人控制电驱底盘集成化与模块化优化设计研究

底盘设计 | 无人控制电驱底盘集成化与模块化优化设计研究

摘要：针对无人多功能车电驱底盘的性能提升需求，提出基于轻量化与模块化设计理念的优化方案。详细阐述了电驱底盘的集成化整车控制器与刚性电驱动桥的设计原理，通过集成器件替代分立元件、优化电气连接等方式提升系统抗干扰性；利用刚性电驱动桥集成驱动与制动功能，采用盘式制动结构增强制动性能。经设计验证，优化后的电驱底盘在保持结构强度的同时实现轻量化，通过模块化功能扩展有效提升了作业适用性。
底盘设计 | 新能源商用车智能底盘电气架构优化开发

底盘设计 | 新能源商用车智能底盘电气架构优化开发

摘要：随着商用车自动驾驶技术的发展及运营场景的拓展，“去人”化已成为支持自动驾驶商用车继续发展的核心诉求，现有新能源商用车智能底盘的无冗余设计已无法满足自动驾驶车辆的安全运营需求。通过对当前新能源智能底盘电子电气架构的改进，提出一套改进型新能源智能底盘电气架构，以及面向未来的全冗余智能底盘电气架构，满足高阶自动驾驶的可靠性及安全性要求，研究结论可供业内人士参考。
底盘设计 | 某重型汽车转向和散热液压系统的散热计算

底盘设计 | 某重型汽车转向和散热液压系统的散热计算

摘要：针对某重型汽车在极端工况下（发动机转速 2000r/min ，环境温度 65°C ）转向和散热液压系统油温过高的问题，通过理论计算与实测分析，提出了一种简易高效的散热改进方案，此方案已批量应用于三代系列车型。研究结果表明，加装油冷器后，液压油最高温度从 113.2^dC 降至，显著优于传统散热设计。结合某重型汽车的实际需求，该方案能够高效解决油温过高的技术难题，为同类车型的散热设计提供了实用参考。
底盘设计 | 铝合金在新能源汽车电池托盘轻量化中的应用与性能评估

底盘设计 | 铝合金在新能源汽车电池托盘轻量化中的应用与性能评估

摘要：铝合金用于新能源汽车电池托盘轻量化时，电池托盘主壳体选用铝合金薄板以一体式冲压成形，配以侧碰缓冲区和金属挤压型材加工的内部加强结构，借助结构优化与材料选型落实轻量化设计。性能评估表明，该托盘相比传统钢制托盘减重幅度超 30% ，密封性得到明显提升，侧碰缓冲区强化了对电池的保护能力，内部加强结构优化了电池包的刚度、强度及模态性能，生产效率得以提高且成本有所降低，为新能源汽车轻量化提供了切实有效的解决方案。
底盘设计 | 定轴式动力换挡变速器传动路线分析

底盘设计 | 定轴式动力换挡变速器传动路线分析

摘要：分析了美国DANA公司所生产的定轴式动力换挡变速器在工程机械领域的应用情况，详细阐述了其传动路线、结构组成及工作原理，并对各系统参数与齿轮参数的相互关系进行了全面剖析，揭示了速比、轴降等特性与齿轮齿数、模数、中心距等因素的内在联系，旨在通过详细分析定轴式动力换挡变速器的传动路线，为相关产品的设计和优化提供理论基础。
底盘设计 | 汽车ESC系统的液压制动辅助控制技术研究

底盘设计 | 汽车ESC系统的液压制动辅助控制技术研究

摘要：针对驾驶员紧急制动时制动响应不足的问题，提出一种基于门限与LSTM融合的制动意图识别算法，并设计液压制动辅助控制模型。通过 Simulink-CarSim联合仿真和硬件在环（HIL）台架测试，验证了控制策略在多工况下的实时性与准确性。结果表明，该策略能有效提升主缸压力建立速率与整车减速度，满足法规要求，增强整车主动安全性能。
上装研究 | 基于主题化策略的献血车内饰设计研究

上装研究 | 基于主题化策略的献血车内饰设计研究

摘要：对无偿献血车内饰的主题化设计进行了研究分析和应用介绍。通过对现有献血车内饰使用场景和不足进行分析，提出以情感共鸣和差异化为核心的主题化设计策略，进一步从主题挖掘、设计策略、应用转化等方面人手，打造具有主题特色的献血车内饰，提升献血车的吸引力与亲和力，增强献血者的情感共鸣与参与意愿，为改善献血体验、推动无偿献血事业的发展提供创新模式与实践路径。
上装研究 | 基于涂装工艺调整的电源车车箱涂装车间研究

上装研究 | 基于涂装工艺调整的电源车车箱涂装车间研究

摘要：车箱是电源车的核心功能模块，其涂装过程面临严格的质量与环保要求。针对复杂环境对电源车车箱防腐防变质及外观高品质需求的日益提升、现有一体式喷烤漆车间难以满足绿色排放要求等问题，从电源车车箱的涂装工艺与涂装车间优化入手，通过车箱结构与涂装工艺调整、涂装设备与环保处理系统选型及涂装车间空间布局设计，提出一种提质、环保、高效且经济的电源车车箱涂装解决方案。最后，采用所提的涂装工艺与车间设计方案，开展新型涂装车间的建造，并通过一类电源车的涂装试验，验证所提方案的可行性与合理性。
上装研究 | 基于福特野马的模块化概念设计

上装研究 | 基于福特野马的模块化概念设计

摘要：选取福特野马作为设计原型，融合了猎装跑车的造型以及卡丁车式的操控布局。该设计将极致的驾驶乐趣与多功能性当作核心要点，把四轮独立电驱系统和可快速更换动力的模块化结构加以融合，契合赛道性能与日常旅行这两方面的需求。借助剖析福特野马的历史发展进程、技术革新情况以及设计语言，再结合前沿的电动化与模块化理念，对未来传统品牌持续发展的可能性展开探索。
前沿技术 | 预见性巡航对整车性能的影响探析

前沿技术 | 预见性巡航对整车性能的影响探析

摘要：通过对该巡航系统工作原理的剖析，深人研究其在燃油经济性、驾驶安全性、驾驶舒适性以及车辆动力系统和制动系统等方面所发挥的作用。该作用表现为：提前规划车速、挡位，降低燃油消耗；精准预判路况及潜在风险，增强驾驶安全性；智能控制车辆稳定性，提升驾乘舒适性；与动力、制动系统协同控制，提高车辆运行效率。结合实际案例与相关数据进行分析，全面阐述预见性巡航系统对整车性能提升的重要意义。
前沿技术 | 基于边缘计算的智能网联汽车协同决策系统设计与实现

前沿技术 | 基于边缘计算的智能网联汽车协同决策系统设计与实现

摘要：随着汽车智能化及网联化技术的发展，面向智能网联汽车的高效协同决策系统设计成为关键挑战之一。针对智能网联汽车面临的实时决策需求，设计出基于边缘计算的智能网联汽车协同决策系统。该系统实现了智能网联汽车的多级分布式协同决策，兼顾低时延和高能效，提升了智能决策的实时性和自适应性，为自动驾驶决策智能化提供新方案。
前沿技术 | 基于视觉感知的端到端自动驾驶运动规划设计分析

前沿技术 | 基于视觉感知的端到端自动驾驶运动规划设计分析

摘要：随着技术的不断进步，自动驾驶技术已经从理论研究阶段步人了实际应用的快速发展期。近年来，随着深度学习、计算机视觉和传感器技术的突破，端到端自动驾驶技术取得了显著进展。在自动驾驶技术的未来发展中，端到端系统无疑将成为推动行业进步的关键力量。基于此，对基于视觉感知的端到端自动驾驶运动规划设计进行分析，旨在为有关工作人员提供参考与帮助。
前沿技术 | 履带式AGV在复杂环境中自主行驶的优化策略

前沿技术 | 履带式AGV在复杂环境中自主行驶的优化策略

摘要：履带式自动导引车（AGV）凭借其优良的越障和通过性能，在山坡、田野、林地等复杂环境中具有广阔的应用前景，但其自主行驶能力受到诸多因素的制约，难以满足需求。首先介绍了履带式AGV的工作原理和自主行驶系统架构，分析了其在复杂的环境中自主行驶面临的挑战和困境；然后针对这些问题，提出了一系列优化策略。该研究为实现复杂橡胶林地环境中AGV的智能化运行提供了有效途径。
测试试验 | 基于CGAN的轮毂轴承数字孪生体构建与寿命预测研究

测试试验 | 基于CGAN的轮毂轴承数字孪生体构建与寿命预测研究

摘要：轮毂轴承是新能源汽车的关键零部件，具有高可靠性。基于工作机理和实验数据开展轴承剩余寿命预测，其结果一般存在准确性低、时效性差的问题。针对该问题，数字孪生技术可以根据轴承工作过程中的环境特征构建轮毂轴承的数字孪生体来解决。数字孪生体主要由模型构建和条件生成对抗网络（CGAN）训练两个步骤来完成。构建完成的数字孪生体可以提供轴承在服役过程中的全寿命性能数据，准确判断轴承性能衰减的趋势。此研究成果可为滚动轴承的剩余寿命预测提供一定的实际参考价值。
测试试验 | 基于碰撞工况的零重力姿态下HybridⅢI50th型假人损伤及姿态分析

测试试验 | 基于碰撞工况的零重力姿态下HybridⅢI50th型假人损伤及姿态分析

摘要：汽车零重力座椅作为一项创新技术产品逐渐引起消费者的广泛关注。虽然零重力座椅可以大大提高乘坐舒适度，但是在大角度使用场景下，必须考虑该产品对驾乘人员的安全保护性。借助伺服加速台车，搭建座垫倾角和靠背角可调的刚性座椅试验台架，使用改造后的可实现大角度躺姿的Hybrid II50th假人开展滑台碰撞试验，探究不同靠背角度对假人姿态和伤害值的影响情况。
配套应用 | 某轻卡驻车空调的研究与应用

配套应用 | 某轻卡驻车空调的研究与应用

摘要：轻卡驻车制冷在某些细分领域的需求越来越大，为了实现轻卡驻车制冷而开发一种驻车空调，通过研究驻车空调系统的主流结构和原理，分析不同环境温度对制冷性能和续航的影响；通过整车环境试验验证，制定并优化相关控制策略，实现驻车工况车内平均温度小于 26°C ，续航要求大于 ^4h 。
配套应用 | 车载安全工器具智能收纳管理装置的设计研究

配套应用 | 车载安全工器具智能收纳管理装置的设计研究

摘要：新型车载安全工器具智能收纳管理装置采用多层式空间布局设计，主体采用铝合金结构，内部使用工程塑料隔板，配备电动推杆与气弹簧协同开闭机构和RFID智能管理系统。通过优化空间设计和材料选择，提升了空间利用率和管理效率。装置具有结构合理、承载能力强、开闭响应迅速等特点，在宽温度范围内性能稳定，具有良好的防护等级和运行可靠性。各项技术指标均满足使用规范要求，可有效提升车载安全工器具管理水平。
配套应用 | 纯电动汽车充电服务系统设计研究

配套应用 | 纯电动汽车充电服务系统设计研究

摘要：在全球能源危机与环境污染日益严峻的今天，纯电动汽车作为一种清洁能源，备受关注。然而，目前纯电动汽车在我国的推广应用还存在许多问题，其中充电服务体系的不完善是其中的一个重要原因。如何设计和优化纯电动汽车充电服务系统已成为一个热点问题，因此，设计一套高效、智能化的充电服务系统，对提升用户体验具有十分重要的意义。
配套应用 | 混合动力汽车EV模式失效故障诊断与维修研究

配套应用 | 混合动力汽车EV模式失效故障诊断与维修研究

摘要：以2021款本田享域混合动力车型EV模式失效故障为研究对象，结合维修实践，系统分析了故障现象、诊断流程与解决方案。通过解码器数据流分析、传感器电路检测及电池管理系统（BMS）更换，最终确定故障原因为 BMS 内部模块异常。案例中创新性地提出带电操作对 BMS 通信的影响，并验证了维修手册中的步骤与实际操作的差异。本案例为混合动力汽车高压系统故障诊断提供了实践参考，对提升维修效率与安全性具有指导意义。
配套应用 | 新能源汽车动力电池热失控机理及主动式温度管理系统优化

配套应用 | 新能源汽车动力电池热失控机理及主动式温度管理系统优化

摘要：新能源汽车动力电池的热失控会引起电池性能衰减、安全隐患等严重问题，因此需要建立高效的温度管理系统来控制电池温度。阐述了新能源汽车动力电池热管理的重要意义，分析了动力电池热失控的触发机理和影响因素，然后针对传统被动式温度管理系统的不足，提出了一种主动式温度管理系统的优化设计方案，包括硬件结构优化和控制策略优化。优化后的主动式温度管理系统能够有效控制动力电池的温度，降低热失控风险，从而提高动力电池的安全性和使用寿命。该研究为新能源汽车动力电池温度管理提供了新的技术思路和优化方案。
配套应用 | 汽车电子电器故障检测技术分析

配套应用 | 汽车电子电器故障检测技术分析

摘要：对新能源汽车多域电子电器系统中隐性故障难以实时检测、多故障耦合分析不足的核心挑战进行研究，以提升复杂机电系统的故障诊断精度与效率。提出一种分层式故障定位框架，融合条码检测、逆向检查、动态阈限功率分析及元件击穿多级诊断方法，实现对电气参数异常、机械应力失效及软件逻辑缺陷的系统化识别。所提方法在台架测试中表现出色：故障响应时间缩短至 18ms ，电流检测精度达 ±0.2% FS，纹波识别率提升至 98.5% 误判率降至 5.3% ，隐性功率故障检出率提高 34.2% 。该集成化检测策略显著增强了汽车电子电器系统的可靠性与安全性，为新能源汽车多域控制系统提供了高效、准确的故障诊断解决方案。
配套应用 | 基于数据分布的新能源汽车动力电池异常检测技术

配套应用 | 基于数据分布的新能源汽车动力电池异常检测技术

摘要：针对新能源汽车动力电池异常检测这一难题，对基于数据分布的检测技术进行深入的研究。以动力电池运行数据的多维性、时序性及非线性为研究对象，系统地研究基于概率分布、统计特征分布及机器学习数据分布的异常检测方法。结合实际案例，通过两张数据表直观地展示各种检测技术在检测准确率、召回率等方面的性能，并对各种检测技术的优缺点进行对比分析。通过研究，有效识别动力电池异常状态，为新能源汽车安全运营提供技术支撑，也为后续研究和技术优化指明方向。
配套应用 | 新能源汽车永磁同步电机驱动系统多传感器融合故障诊断方法研究

配套应用 | 新能源汽车永磁同步电机驱动系统多传感器融合故障诊断方法研究

摘要：新能源汽车永磁同步电机驱动系统的可靠性对于整车性能至关重要，传统的单一传感器故障诊断方法存在缺陷。针对新能源汽车永磁同步电机驱动系统研究了基于多传感器融合的故障诊断新方法，新方法较传统单一传感器诊断方法显著提高了诊断精度和鲁棒性，在新能源汽车电机驱动系统故障诊断领域具有重要应用前景。
课程教育 | 靠技能创未来·学劳模定方向”

课程教育 | 靠技能创未来·学劳模定方向”

摘要：针对新能源汽车技术专业核心课程《新能源汽车动力蓄电池及管理技术》教学中存在的教学内容与岗位需求不匹配、思政元素相关性低、教学方法单一等问题，对就其核心模块“动力电池及管理系统故障检修”开展课程“课堂革命”。依托省级项目，结合数字化教学环境，探索出“探本溯源”教学模式，创新实施“人才共育、资源共享、文化共融”的“三共”模式与“普通、特殊、复杂”的“三情境”教学。课程思政采用“一任务一主题”的设计形式，以实现“强技能—固根本—塑匠心”的育人目标。研究结论可为新能源汽车专业核心课程改革提供参考价值。
课程教育 | 基于产教融合的高职汽车专业实训基地建设研究

课程教育 | 基于产教融合的高职汽车专业实训基地建设研究

摘要：当前部分高职院校汽车专业实训条件较为落后，师资队伍实践能力不足，课程内容与企业实际需求存在一定差距，给人才培养质量带来一定影响。为此，提出了基于产教融合理念的高职汽车专业实训基地建设模式，该实训基地建设模式有助于提高实训教学水平，强化学生职业素养，培养高素质汽车人才，促进高职教育与汽车产业深度融合。

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