摘 要: 针对智能车辆视觉导航系统中车道线检测问题, 文章通过利用图像处理技术检测结构化道路上的车道线来解决。文章首先对道路图像进行了灰度化处理, 然后重点利用特定区域划分算子 roipoly 与图像的乘运算相结合, 得到基于 RIO 区域的灰度图, 再通过数学形态学操作以及应用 ±45° sobel 算子对道路区域进行边缘检测, 再结合改进的 Hough 变换技术识别了道路图像中的左右车道线。在不同道路情况下的仿真结果表明通过利用形态学操作的方法和结合改进的 Hough 变换来检测左右车道线具有很强的鲁棒性和快速性。为后续煤矿车辆无人化驾驶提供理论依据。
摘 要: 针对当前高速铁路运营期 CP Ⅲ控制网复测中存在的平面与高程分离测量、分段平差处理复杂、外业耗时费力等问题, 文章提出了一种在高速铁路全线构建统一 CP Ⅲ三维控制网的数据处理方法。以测量机器人获取的方向、斜距和竖直角为基础, 建立了测站三维直角坐标系与地心地固直角坐标系之间的大、小角度线性三维坐标转换函数模型; 针对多类观测值定权问题, 引入基于最小范数二次无偏估计的严密定权方法, 并设计了抗粗差的迭代解算策略。通过开发外业数据仿真系统与实测数据处理系统进行验证, 结果表明: 该方法能够实现相邻点位相对中误差优于 ±1mm、相邻点高差中误差优于 ±0.5mm 的精度指标, 打破了传统平面与高程分测的限制, 外业测量效率提升约 50%。研究成果为高速铁路 CP Ⅲ控制网快速、自动化复测提供了理论依据与技术支撑。
摘 要: 采用电镀设备在基体表面制备了金刚石镀层, 开展摩擦磨损试验, 研究了摩擦频率对金刚石镀层的磨损量、摩擦系数及表面形貌的影响。结果表明: 所制备镀层结构均匀致密, 表面粗糙度 Ra=0.008;mm 、 Rz=0.061;mm 。镀层的平均摩擦系数、磨损体积均随着摩擦频率的增加而增加, 其磨损机制从磨粒磨损逐步演化为磨粒、黏着与疲劳磨损的协同作用。
摘 要: 当智能汽车在电磁线轨道快速行进时,传统PID控制算法会出现响应值慢、易超调和稳定性不足的问题,为解决以上问题文章提出一种矢量感知、鲁棒估计和神经优化的分层控制系统。文章首先使用向量模差比和算法强化了汽车感知鲁棒性,然后利用RBF径向基神经网络补偿卡尔曼滤波,解决了复杂电磁环境下状态漂移问题。最后使用多约束模型预测控制(MPC)预测控制,同时针对MPC在线求解困难的问题,使用简化对偶神经网络(SDNN)将在线计算优化转化为神经网络前向推理。实验表明文章设计的感知-滤波-神经优化多层控制系统在车辆高速运行时的跟踪能力和鲁棒性有明显提升。
摘 要: 工业 4.0 在当今时代不断深入推进, 智能制造相应成为制造业转型升级的核心方向, 机器视觉技术凭借自身高效、精准、非接触等优势, 在制造业全生命周期中发挥着关键作用。文章由阐述机器视觉技术的核心构成与工作原理入手, 系统剖析了机器视觉在智能制造中的典型应用场景, 进而从技术选型、分阶段实施、算法与数据优化等维度提出了机器视觉在智能制造中的具体应用策略, 以期为制造企业智能化升级提供更多参考与支持。
摘 要: 城市轨道交通自动售检票(AFC)系统属于运营的核心系统,其设备可靠性和运维效率直接影响着乘客体验及运营成本。传统的定期检修模式显现出不少弊端,状态检修因而成为 AFC 运维的优先选择方案。文章以无锡地铁线网级 AFC 智能运维系统为实践载体,结合现场运维数据,介绍 AFC 智能运维系统架构以及状态检修模式,从设备健康程度评估、故障预测模型、维修决策三个方面探索数据驱动的优化研究;针对现有系统问题,落实系统架构、业务功能等针对性优化方案,并且梳理出数据质量、标准体系等现存的难题,制定对应的应对策略。此次探索的技术路径和实践方向,能够为轨道交通 AFC 系统从传统计划检修向智能状态检修转变提供参考,助力智慧地铁实现降本增效。
摘 要: 在全球环保意识提升与可持续发展战略推动下,电动汽车作为清洁能源交通工具,市场占有率持续增长。然而,其动力性能受环境温度影响显著,成为在多样化气候条件下推广的重要制约因素。研究聚焦于环境温度对电动汽车动力性的影响机制,通过实验测试与理论分析相结合的方法,系统探究了低温与高温环境下电池、电机及整车动力性能的变化规律。基于实验结果,提出了相应的性能优化策略与应对措施,旨在提升电动汽车在全温度范围内的动力表现,并为实际应用提供理论依据与技术参考。
摘 要: 轨道交通装备制造业在新质生产力快速发展的背景下, 对技能人才的需求已由单一操作能力向工艺精度与职业伦理相融合的复合型转变。而传统机加工实训普遍存在“重技轻德”的结构性问题, 技能训练与价值引导难以协同。该研究基于情境学习理论与科学实践哲学, 构建 “Dual-mentor → Three-scene → Rail-culture (D-T-R)” 双师协同育人模型, 整合银龄教师的行业实践经验与专任教师的教学设计能力, 推动技艺传承与伦理内化的深度融合。以包头铁道职业技术学院 26 学时的机加工实训为双师协同育人模型的研究载体, 研究显示, “银龄 + 专任” 协同机制促进了制造领域隐性知识的显性转化, 为职业教育实现产教融合与课程思政协同发展提供了可推广的实践路径。
摘 要: 红色铁路文化是高校“概论”课的优质育人资源, 承载着坚定理想信念与深厚家国情怀。文章立足红色铁路文化的育人价值, 剖析当前二者融合中存在的教师融入意识不足、教学方法单一、学生认知度低等问题, 从强化教师融入意识与社会关注度、丰富教学手段与更新教学内容、提升学生认知深度与完善评价机制三个维度, 探索红色铁路文化融入“概论”课的有效路径, 通过二者深度融合, 强化课程价值引领、活化教育形式、厚植红色底蕴, 提升“概论”课育人实效, 助力学生实现思想成长与价值塑造的协同发展。
摘要:针对机械设计基础课程教学中存在的理论与实践脱节、知识点碎片化、学生学习兴趣不足、课程思政融入生硬等痛点问题,文章以对接企业生产全流程为核心主线,基于成果导向教育(OBE)理念,提出了系统性的教学改革方案。通过构建与企业生产环节深度匹配的课程内容模块,以任务驱动、情境模拟、角色扮演等多元化教学方法,挖掘专业知识中蕴含的思政元素,建立全过程多元化的考核评价机制,破解课程教学难题。该方案旨在强化学生的工程设计思维、实践应用能力与职业综合素养,为应用型本科院校机械类专业高素质技术技能人才培养提供可复制、可推广的实施路径。
摘 要: 文章揭示职业教育培训作用机制, 剖析目前面临的问题和挑战, 通过理念、内容、模式、机制与平台的系统创新, 构建适应新时代要求、具有铁路特色的现代化职教培训体系, 提出职业教育培训未来发展方向, 阐释 “产学研用训” 一体化融合, 终身学习与分层分类培训, 新型学徒制与 “双师型” 队伍建设等理念。为加强我国铁路人才培养, 推动铁路科技自立自强, 支撑我国铁路事业持续领跑世界, 提供新的思路。
摘 要: 新工科建设对电气工程专业人才培养提出了更高要求,传统高电压技术课程教学存在理论与实践脱节、内容滞后、考核单一等问题,难以适配人才培养需求。文章结合我校机电学院办学实际,通过融入项目驱动、工程案例、虚拟仿真及AI技术等,实现知识传授、能力培养与价值引领的融合,有效提升了课程教学质量,也为同类课程的教学改革提供了实践参考。
摘 要: 在教育数字化这一大背景下, 开发适应职业教育教学需求的数字教材, 成为推进职业教育数字化转型的重要抓手。文章以 “电工基础” 课程为例, 在分析数字教材的功能与定位基础上, 探讨了高职院校专业基础课数字教材建设的策略。通过分析当前数字教材建设的现状, 提出了明确教材定位、重构教材内容、丰富数字资源、协同多元主体教材编写团队以及完善教材高质量发展机制等策略, 旨在为高职院校的专业基础课程的数字教材建设提供参考。
摘 要: 液压与气动技术是高职机电类专业的核心课程, 实训教学直接关系到学生职业能力的形成。针对当前高职液压实训教学中存在的现实困境, 提出了构建液压与气动实训设备故障案例库的教学改革思路。在分析教学现状与需求的基础上, 设计了涵盖液压系统、气动系统及电气控制三大模块的案例库框架, 并以“液压动力滑台进给速度失控”为例展示了教学应用流程。对照实验表明, 所提案例库能显著提升学生的故障诊断能力、知识迁移能力和岗位适应能力, 可为高职实训教学改革提供可操作的实践路径。
摘 要: 智能制造发展对机电人才提出了兼备数字化集成与系统化思维的“数智化”要求。鉴于目前专业课中机械、电气与信息等知识脱节的问题, 文章围绕核心问题——“CAD/BIM 与电气融合”, 开展新型数智化课程资源体系建设的研究探索。研究采用系统化的方式, 针对智能制造的需求, 设计出符合智能制造需求的层级化能力模型, 并且提出了以 “目标 - 内容 - 支撑” 为特点的三层结构和以 “四库资源” 协同为基础的课程体系模型, 同时确定了四个深度融合的核心课程模块以及 “虚实递进” 的实施路径; 利用 “智能分拣单元数字孪生系统” 对该模型进行验证, 结果表明, 该课程体系模型能够很好地培养学生的跨学科系统集成能力和工程实践能力, 能为专业升级改造提供一个可操作的解决方案。
摘 要: 五育融合教育理念的提出对高校教育工作提出了更高要求, 高校不仅要关注学生专业技能的发展, 同时也要在教学中实现学生德智体美劳全面发展, 促进学生核心素养的提升。社团活动的特征与优势决定了它具有提升轨道交通人才核心素养的功能, 因此高校要积极尝试依托社团活动促进轨道交通人才核心素养提升的方式。文章立足轨道交通专业教学实际, 通过理论分析厘清了社团活动提升轨道交通人才核心素养的内在逻辑, 并通过调研明确了高校社团活动的现实困境, 随后提出了明确社团活动目标、创新活动方式、加强师资团队建设与构建评价反馈体系四项实践路径, 旨在为相关教育工作提供支持。
摘要:随着当代社会的全面发展,汽修领域的技术、设备、工艺全面更新迭代,智慧化的方式对人才要求在逐步提升。因此,中职学校作为育人的主要阵地,应发挥出更加重要的职能,在持续调控的基础之上搭建起新型的人才培养模式,以助推专业化的教学改革。在智能化背景下,学校应持续与诸多企业搭建起互联互通的机制,不断调控各种类型的设备,实现资源的共享,促成产学研一体化,真正为学生的专业发展带来明确支持,让他们接触诸多前沿知识与技术设备,最终获得发展。因此,文章则基于文献研究、经验总结,进行了有意义的思考和探索,围绕智能化背景下中职汽修专业课程改革的路径,进行了分析、论述,希望为更多教育工作者带来有意义的参考,为人才培养带来新思路,赋能更多学生的职业挑战。
摘要:职业本科汽车类专业近年来虽已取得一定办学成果,但现阶段仍存在人才培养与行业需求脱节、教学资源适配性不足、评价体系不完善等问题。尤其在《海南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》出台后,构建“45432”梯次布局现代产业体系已提上日程,对人才的需求更为迫切。职业本科作为产业人才重要的培养阵地,现阶段人才培养与产业需求、工程教育认证存在的三重错位问题亟待解决。为顺利解决相关问题,文章立足OBE教育理念与工程教育认证要求,结合海南自贸港汽车产业发展特色,构建“三层四融三维”教学改革模式。通过“三层次”教学资源体系对接认证知识目标,“四融合”教学模式对接认证能力与素养目标,“三维度”评价机制对接认证持续改进要求,实现人才培养与企业岗位需求、区域产业发展的精准对接,以期提升职业本科汽车类专业人才培养质量。
摘要:在职业教育数字化转型战略下,数字技术与专业课程深度融合是高职教学改革核心。机电一体化技术专业面临技术迭代快、产业需求变化、教学模式待转型等挑战。文章基于数字治理、建构主义及教师专业发展理论,系统梳理高职机电类课程数字技术融合的现实困境:人才培养模式不健全、教师数字素养不均、教学资源供给不足、评价体系单一。据此构建“目标—内容—过程—评价”四维融合模型,提出以岗位需求重构课程、以能力本位创新教学、以数据驱动变革评价、以协同提升师资素养等策略,并通过典型课程案例验证实效。研究表明,二者深度融合可提升学生数字化技能、工程实践与创新能力,为高职机电类专业数字化转型提供理论与实践参考。
摘 要: 为落实教育部专业硕士“重工程实践”培养要求, 契合乡村振兴背景下农业院校交通物流人才培养需求,文章以“交通优化与仿真”课程为研究对象, 围绕课程建设挑战, 从教学理念到考核体系完成了多维度的课程改革与实践探索。此次建设立足农业院校办学特色, 精准契合交通工程专业硕士培养需求,通过教学内容的特色化重构、课程设计的闭环化优化、教学方法的多元化创新与考核体系的系统化完善,构建了适配专业学位研究生培养的线上线下混合式教学模式, 有效解决了课程建设中的相关问题。
摘 要: 为解决工业机器人实践课程教学环节中普遍存在的学生实践性不足的问题, 文章以工业机器人实践课程为研究对象, 提出 “赛课融合” 的教学改革方法。首先, 在课程建构体系中融入行业新技术与学科竞赛要求, 实现教学内容与产业、赛事标准的衔接; 其次, 通过组建综合型师资队伍、设计多场景实践操作环节, 以及为学生提供竞赛资源支持等多项措施, 为实现更好的教学效果提供支撑, 开展工业机器人实践课程教学改革。实践表明, 该教学改革方案可显著提升学生的创新实践能力与教师的教学能力, 可为同类院校的实践课程教学改革提供参考。
摘要:为了摆脱职业教育中产教协同的困境,落实立德树人根本任务,文章以“智能传感与检测技术”课程为改革实践的载体,从岗位需求、竞赛要求及职业资格证书考核内容出发进行课程教学内容的重构,然后采用“成果导向-项目化实施”教学模式培养学生的工程思维及创新意识,并进行了立体化教学资源的构建,为“岗课赛证”教学改革提供了新思路。
摘要:在职业教育数字化转型与智能制造产业升级的双重驱动下,五年制高职“数字化设计与制造技术”课程面临资源滞后、理实脱节、个性化教学适配不足等现实问题。研究将生成式AI作为关键技术支撑,立足政策导向、产业需求与教学实践三重逻辑,结合课程理实一体化核心特点,构建内容重构、模式革新、实践赋能、评价优化、素养提升“五位一体”的教学质量提升路径,同步搭建“课前—课中—课后”三维生成式AI赋能教学路径,开发适配五年制高职学情的梯度化数字化教学资源,建立“知识-技能-工程思维-职业素养”四维人机协同评价机制。研究成果丰富了生成式AI在职业教育工科课程的应用研究,为五年制高职同类理实一体化课程数字化改革提供了可复制、可推广的理论框架与实践范式,对推动职业教育高素质技术技能人才培养具有重要意义。
摘要:随着我国轨道交通产业的快速发展,对高素质技术技能人才的需求日益迫切。产教融合作为职业教育办学的核心路径,对高职院校实训基地建设提出了更高要求。文章深入分析当前高职轨道交通专业实训基地建设中存在的问题,系统阐述了产教融合背景下实训基地建设的核心内涵,进而提出构建校企协同建设、资源整合、评价反馈“三位一体”的实训基地建设路径,并从组织架构、资源汇聚、评价体系、运行机制等方面提出了具体策略。希望能够为高职院校轨道交通信号专业实训基地建设提供经验,提升人才培养质量。
摘 要: 针对目前单片机应用技术课程教学中内容与产业脱节、教学方法单一、评价体系不健全、个性化培养缺失等问题, 文章基于 OBE 理念对人工智能赋能课程教学改革进行研究。研究创建以 OBE 理念为引领、岗课赛证融合为载体、AI 技术为支撑的 “三位一体” 改革框架, 从教学理念、内容、模式、实践、评价五个方面推进系统的改革。经过电气自动化技术专业平行班教学实践证明, 改革不但有效地提高了学生的主动性和工程实践能力, 而且明显地改善了教学效率, 达到了人才培养和岗位需求精准对接的目的。文章为 OBE 理念与人工智能技术相融合赋能专业课程教学提供实践指导, 未来可进一步深化技术融合与校企协同, 持续提升课程教学质量。
摘要:自动驾驶技术作为人工智能与汽车工业深度融合的前沿领域,对高层次工程人才提出了全新要求。文章立足新工科建设背景,探讨面向自动驾驶算法开发的研究生创新培养模式。研究指出,构建该培养模式具有适应产业需求、推动教育创新、提升实践能力的重要意义。当前培养过程中存在课程体系滞后、实践平台匮乏、校企协同不畅、创新训练缺失等问题。针对这些问题,文章提出构建多学科交叉融合课程体系、搭建产教融合实践平台、建立校企双导师协同机制、实施项目驱动创新训练等策略,为培养具备系统思维和工程创新能力的自动驾驶算法人才提供路径参考。
摘要:在市域产教联合体不断发挥其效能的过程中,职业教育改革也进入更加纵深的状态。文章以高职智能制造专业为基本视角,正确理解市域产教联合体与新型活页式教材开发模式之间的关系,市域产教联合导向下,高职要将新型活页式教学模式作为教学改革的重要路径,由此让专业育人效益不断发挥,确保智能制造专业群的建构能够朝着更加有效的方向进展,展现出良好的产教融合效益,这种模式值得大量推广。
摘要:在新时代科教兴国战略与湖南“三高四新”战略深度融合的背景下,培育兼具湖湘文化特质与现代技术技能的“湖湘工匠”,成为湖南高职院校服务区域产业转型升级的核心使命。湖湘工匠精神所蕴含的“吃得苦、耐得烦、霸得蛮、敢为先”的精神内核,与智能物流等现代产业对高素质技术技能人才的需求高度契合。文章以湖南现代物流职业技术学院物流工程学院为实践样本,结合其与海康机器人等智能物流装备企业联合培养师资、共建产业学院及培训认证中心的实践经验,从师资队伍建设、教学体系改革、产教融合深化三个维度,探索湖南高职湖湘工匠培育的有效路径,为打造“工匠湘军”、推动“湖南制造”向“湖南智造”转型提供实践参考。
摘 要: 为贯彻落实国家教育数字化战略行动, 培养适应新质生产力发展的高素质技术技能人才, 文章针对 “机车制动系统” 课程存在的教学内容迭代迟滞、数智化转型不深、教学评价单一等现实问题, 以 “岗课赛证” 综合育人为理念, 系统重构了课程内容与教学体系。引入 AI 技术赋能教学全过程, 构建了 VR 虚拟仿真、机车无动力回送实训小助手智能体等新型教学场景, 创新了基于 CAR 模式的混合式教学方法, 并建立了数据驱动的多维评价体系。教学实践表明, 改革显著提升了学生的学习体验与综合能力, 学生数字素养与专业技能协同发展。该研究为职业教育与 AI 技术的深度融合、培养适应铁路发展智能化的高素质技能人才提供了借鉴。
摘 要: 文章立足职普融通改革背景, 聚焦职业院校机械专业教学实践创新, 针对该专业面临的课程体系封闭性与产业需求开放性、技能训练单一性与人才需求复合型、评价标准功利性与教育目标多元性三重矛盾, 探索“一核三阶”教学模式的实施路径。明确“一核三阶”以职业素养为核心, 分认知唤醒、能力锻造、价值内化三阶段培养的内涵。进而构建该教学体系: 认知唤醒阶段通过职普课程互嵌与职业启蒙提升学生认知; 能力锻造阶段依托双线课程、师资协同及数字化工具强化能力; 价值内化阶段通过实习与规划培育职业认同。同时从师资、资源、评价三方面建立保障机制, 该教学模式为职普融通下机械专业及同类工科专业育人提供了实践范式。
摘 要: 电动汽车由于动力电池容量较大、充电设施不完善、补能技术发展缓慢等原因, 在补能速度方面明显落后于燃油车, 近年来随着家用充电桩的逐步普及, 以及快充技术、换电技术和储能技术的快速发展, 电动汽车的补能方式呈现多样化, 补能速度极大提升, 已经赶上甚至超越传统燃油车的补能速度, 极大地促进了电动汽车的发展和普及。
摘要:随着技术的高速发展,动力匹配问题成为影响 PHEV 性能与续航能力的重要因素。常见的动力匹配算法存在可靠性低、动力不足、能耗高等缺陷。基于以上原因,文章设计了一种基于多目标优化的 PHEV 动力匹配算法。论文分析了 PHEV 的动力系统组成与工作原理,明确电池、电机等部件之间的协同关系;通过对比遗传算法与粒子群算法的特点,设定动力匹配目标,提出新的 PHEV 动力匹配优化策略,并引入动态权重调整机制,有助于 PHEV 不同的驾驶环境。仿真实验基于大众某车型实测数据建立模型,结果显示,新动力匹配算法可使车辆能耗降低约 12%,工作效率提升 9.3%,稳定性得到大幅度提升。研究结论表明,所提出的算法在提升动力匹配精度、节能减排、适应性方面效果明显,但也存在实时性不足的局限,未来需结合硬件优化与多算法融合进一步探索。
摘 要: 在全球产业变革与供应链重构的背景下, 新能源汽车产业链供应链的韧性与安全已成为保障国家产业安全的关键议题。文章系统分析我国新能源汽车产业链的发展现状, 剖析当前面临的关键资源供给风险、核心技术自主化瓶颈及物流网络韧性不足等挑战。研究表明, 需聚焦于构建多元化资源保障体系、强化技术创新能力、优化区域物流节点布局及完善产业协同政策等路径, 提升产业链整体抗风险能力, 为推动新能源汽车产业向质量效益型发展转变、巩固全球市场地位提供指引。
摘 要: 西部高原铁路规划是中国铁路发展的重要组成部分, 西宁-格尔木、丽江-香格里拉、拉萨-林芝等高原地区电气化铁路已陆续开通。为适应西部高海拔线路运用需求, 国内先后研制了高原环境适应性改进 HXD1C 型和 HXD1D 型电力机车。面对西部高原地区铁路能源运输紧张局面, 亟须研制具备更大牵引力和更大功率的可满足高原环境区域运用的货运电力机车。文章基于 HXD1 型电力机车技术平台, 借鉴既有高原环境适应性改进型电力机车成熟运用技术成果, 阐述了 HXD1 型电力机车高原环境适应性提升技术方案及相关试验和运用情况。
摘 要: 随着混合动力技术的日益成熟, 新能源技术逐渐应用于重型载货汽车领域, 目前重型电驱车在市场上占比越来越大。受制于重型电驱车电驱动模块等部件的整车布置需要, 其车架结构形式相比于燃油机驱动车辆也需进行适应性调整。文章在原柴油机驱动重型车辆基础上, 根据重型电驱车特点进行车架设计并进行轻量化优化, 以适应电驱动车辆整车布置的特点。通过 ANSYS Workbench 软件进行有限元分析, 并跟随整车进行了可靠性验证, 满足使用要求。可为同类型重型电驱车车架设计提供参考。
摘 要: 为解决阴离子交换膜在高离子传导率、尺寸稳定性及耐碱性之间难以兼顾的问题, 文章以聚砜 (PSF) 为主体, 通过氯甲基化、季铵化改性及化学交联反应, 成功制备了一种高季铵含量的交联型聚砜阴离子交换膜 (CPS-QN)。红外光谱证实了季铵基团及交联结构的成功引入。系统研究了膜材料的离子交换容量 (IEC)、吸水率、溶胀率、氢氧根离子传导率及耐碱稳定性。结果表明, 当 IEC 达到 1.72mmolg-1 时, 膜在 25°C 和 85°C 下的 OH-传导率分别为 41mS?cm-1 和 116mS?cm-1, 同时吸水溶胀率仅为 14.4% 和 28.4% 。在强碱环境中浸泡 600h 后, 离子传导率仍保持 83.8% 。该交联型聚砜阴离子交换膜在高传导率下兼具优良的尺寸稳定性和耐碱性, 显示出在碱性燃料电池中的应用潜力。
摘 要: 为获得外观、内部质量达标的铝合金汽车底盘零件, 文章针对一体化汽车底盘零件结构特点和铸造工艺难点, 研究了铝合金汽车底盘铸件材料选择与制备, 并从完整充型控制、尺寸精度控制以及铸件内部质量控制三方面入手, 提出了一套铝合金汽车底盘一体化砂型铸造技术方案。研究表明: 铝合金汽车底盘铸件试样编号 1、编号 2、编号 3 所对应的屈服强度均值为 257MPa, 抗拉强度均值为 305MPa, 延伸率均值为 8.6% , 各试样力学性能一致性良好, 无明显差异, 这表明通过运用一体化砂型铸造技术方案, 可以获得充型完整、内部质量达标的铝合金汽车底盘铸件。
摘 要: 新能源汽车近年来发展迅猛, 已逐步成为汽车市场主流, 面对高电压、高电流、多频次电信号控制的复杂使用场景, 如何使动力总成电气更安全, 信号耦合更良好, 是新能源汽车重要的考虑点。电控和电机作为新能源动力总成的重要组成部件, 承接控制策略和动力执行两大功能, 而高压连接器作为电机和电控连接、信号传输的桥梁, 其设计不仅要考虑全环境条件下可靠的载流能力及电气安全, 更要考虑信号良好的传输, 避免信号干扰。文章介绍一款集成式混动变速器高压连接器的基本功能设计, 并从载流能力、EMC设计、电气安全及密封设计等方面重点介绍与高压连接器设计相关的四个要点。
摘要:随着全球新能源汽车产业的爆发式增长,2025年全球销量突破1500万辆,动力电池包作为整车核心部件,其安全性能直接决定车辆安全水平。据统计,30%以上的新能源汽车安全事故与电池包跌落碰撞相关,易引发电芯破裂、短路起火等严重后果。针对传统物理试验成本高、周期长的问题,研究借助ANSYS仿真技术开展跌落碰撞仿真分析,并创新设计安全防护结构。通过建立精准的电池包跌落碰撞仿真模型,分析关键工况下的力学响应,明确传统结构薄弱环节;基于“轻量化+高效吸能+全域防护”理念,设计碳纤维/铝合金复合外壳新型防护方案。经仿真验证,新型结构能量吸收效率显著提高,外壳与模组最大应力显著降低,同时重量也降低,满足GB/T31467.3—2015等安全标准。研究成果为动力电池包安全设计提供可靠技术支撑,对推动新能源汽车行业安全发展具有重要意义。
摘 要: 针对新能源汽车轴承缺陷检测中普遍存在的类别不平衡问题, 文章构建融合信号处理、特征优化、智能学习的系统性解决方案。先采用经验模态分解 (EMD) 从原始振动信号中提取多尺度本征特征; 继而引入基于邻域粒度条件熵的动态萤火虫算法, 实现高判别性特征子集的自适应筛选; 随后设计自然邻域超球面过采样策略, 在保持局部流形结构前提下增强少数类样本; 最终结合云模型驱动的集成学习机制, 全面提高模型对微弱缺陷的识别鲁棒性, 有效缓解数据偏斜带来的性能退化, 为高可靠轴承质检提供新路径。
摘要:加拿大汽车产业正处于电动化转型与贸易格局调整的关键时期。2026年加方先后出台对华电动汽车配额政策及汽车产业转型新策略,以市场开放吸引投资,谋求打造全球电动汽车产业高地。加拿大是全球重要汽车生产国,产业高度依赖北美供应链,近年来产量下滑,电动车渗透率较低。受加方此前高额关税影响,中加整车贸易规模收缩,零部件贸易相对稳定,双方在整车、氢能领域合作有限,关键矿产投资受限。基于加拿大最新产业与贸易政策,文章从合规准入、本地化布局、销售售后体系建设及风险防控等方面,为我国汽车企业开拓加拿大市场提出针对性发展建议。
摘 要:“双碳”战略不断向纵深推进,交通领域的电动化转型也在稳步提速,这直接带动我国新能源汽车保有量逐年攀升。作为新能源汽车出行的核心补给保障,公共充电站的布局科学与否、调度高效与否,还有资源能不能充分利用,其实都直接关系到整个新能源汽车产业,能不能真正实现规模化、高质量发展。研究结合充电负荷的随机特性、电网安全的硬性约束以及多主体的利益诉求,搭建起完整的共建共享框架,融入多种理论与技术方法,形成全流程技术体系,为产业协同发展提供有力的理论与实践支撑。
摘 要: 文章为解决新能源汽车 4S 店因大量充电桩接入而导致的配电系统变压器承压但增容又不经济的问题。通过优化选型, 平衡变压器过载风险与空载损耗提供思路。分析了新能源 4S 店负荷的特征, 及选型不匹配问题。提出了一套基于负荷动态模拟与经济运行分析的变压器容量优化配置模型与分析策略。认为该策略为新能源汽车 4S 店构建安全、经济的配电系统提供了技术依据与实践方案。
摘 要: 文章构建了一种基于合作博弈的组合权重模型, 用于系统评价车辆管理工作。首先, 建立车辆管理工作评价指标体系; 其次, 依托合作博弈思想, 将 G1 法与 CRITIC 法相结合, 求得指标的综合权重; 最后, 选取三家企业作为案例, 对其车辆管理工作开展实证评价。算例分析表明, 所提出的组合权重计算方法能够有效融合管理实际与数据信息, 使权重分配更为科学合理; 同时, 该评价方法可实现不同企业车辆管理绩效的量化比较, 精准识别管理中的薄弱环节, 从而为车辆管理工作的持续改进提供科学依据与决策支持。
摘要:在汽车产业向电动化、智能化、网联化转型的关键阶段,单一的管理革新或技术升级已难以支撑企业核心竞争力提升。文章基于精益管理理论演进脉络与汽车行业实践特征,系统解析精益管理与数字化转型的协同逻辑,深入剖析当前汽车制造企业在两者协同推进中面临的理念脱节、基础薄弱、人才短缺、机制缺失等现实困境。结合东北工业集团、潍柴集团等企业的实践案例,提出“理念协同-基础夯实-人才支撑-机制保障”四位一体的优化路径,为汽车制造企业实现精益与数字化深度融合、推动高质量发展提供理论参考与实践指引。
摘 要: 随着纯电动汽车产业发展迅速, 充电安全成了阻碍行业高质量发展的主要障碍, 而绝缘故障因为隐蔽性较强、突发性较大、危害性极大, 成为充电过程中最主要的安全隐患。文章主要对纯电动汽车充电全流程进行研究, 对充电过程中的绝缘故障做了系统的分析, 涵盖设备本身存在的缺陷、环境的影响、操作不当所导致的问题等各个方面; 重点探究了利用主动注入式监测、多频段融合算法等先进技术来建立绝缘故障预警体系的方法; 从设备认证、操作规范、环境管控、应急响应四个方面给出安全防护流程标准化的对策, 目的是提高纯电动汽车充电的安全性, 完善行业安全标准体系。
摘 要: 为保障隧道施工的整体安全性, 超前地质预报技术在隧道工程建设中发挥关键作用。文章以具体隧道工程为背景, 聚焦地质雷达法与地震波法这两种常用的隧道超前地质预报技术。利用科学评估的方式, 了解区域地质条件对工程施工的潜在影响。尤其在隧道工程建设活动中, 隧道超前地质预报技术的应用, 能够增加项目施工环节的基础安全保障。文章结合实际工程概况, 重点阐述地质雷达法与地震波法下的隧道超前地质预报技术应用。旨在为施工单位的安全作业提供参考依据。
摘 要: 伴随道路桥梁建设稳步推进, 实现桥梁安全运行成为关键课题。常规人工检查方式无法满足深层缺陷检测要求, 尤其是桥梁长期投入使用后, 结构老化和材料退化或引发的隐患, 无损检测技术凭借其高精度及实时监测优势, 逐渐成为桥梁健康监测的核心手段。文章全面剖析了当前道路桥梁检测中普遍应用的无损检测技术, 包含地下雷达 (GPR)、超声波检测与激光扫描技术。通过探讨这些技术的优势与局限性, 揭示了无损检测技术在提高桥梁安全性与监测精准度方面的巨大潜力。
摘 要: 为解决高速公路路基边坡施工安全风险突出、失稳事故频发问题, 系统研究边坡施工安全防护技术体系。采用理论分析、现场试验与数值模拟相结合的方法, 分析边坡失稳机理及施工风险, 研究临时支护措施、加固防护方法与监测预警技术及作业安全保障系统。研究结果表明: 锚杆组合防护技术使边坡安全系数提升 35% 以上, 预应力锚索防护在高陡边坡中效果显著, 智能监测预警系统能够有效识别风险。构建的完整防护技术体系为高速公路边坡工程安全施工提供了技术保障及理论依据。
摘 要: 国省干线公路养护作业中, 渗固磨耗层养护是针对沥青路面进行预防性养护的重要技术形式。在养护作业中, 通过在原路面上喷洒专用渗固剂, 渗透至路面以下还原老化沥青, 将微小裂缝修复, 再采用微表处工艺摊铺耐久性磨耗层, 能够达到更好的养护效果。文章以某国道养护项目为例, 说明渗固磨耗层技术应用中原材料和配合比设计, 施工工艺流程等具体形式, 明确养护质量检测要点, 以此为同类公路养护作业提供参考, 为推动公路养护高质量发展起到应有促进作用。
摘 要: 依托 G2012 定武高速公路 “两个集中” 养护工程, 系统分析微表处技术在沥青路面预防性养护中的应用效果, 通过对不同交通荷载等级公路进行施工以及性能跟踪检测, 重点考察其抗滑性能、抗车辙能力和使用寿命。试验结果显示微表处能够显著提升路面摩擦系数、有效控制车辙深度, 验证了该技术的适用性与有效性, 同时也建议加强施工前病害处治与施工过程质量控制, 从而为公路养护决策提供科学依据。
摘要:道路工程是交通基础设施的重要组成,道路工程施工质量好坏直接关系到交通通行的安全、舒适、耐久。当前道路工程建设的地质条件复杂多变、施工环境多元异构、使用寿命需求提升等诸多问题,传统的质量控制模式已经不能适应现代化建设的技术要求。文章从施工质量控制的基础角度出发,明确路基、路面、附属工程等关键环节的质量控制重点,系统研究全过程动态监测、智能化检测、精细化工艺控制、闭环化质量追溯等关键技术,构建科学完善的质量控制体系。依靠技术创新同实践应用的深度交融,冲破传统控制模式里精准度欠缺,反应迟缓,追溯不畅等难题,给道路工程施工质量改良赋予技术支撑和操作途径,助力交通基础设施创建高质量发展的新阶段。
摘 要: 文章以敦当段高速公路风沙害治理工程为依托, 系统分析区域风沙环境特征、沙源分布条件、近地表输沙规律与气流场变化特点, 深入揭示路面淤沙的形成机理与主要影响因素, 围绕阻沙控源、固沙防蚀、导沙减积、快速清沙、智能预警五大核心环节, 构建适用于戈壁荒漠区高速公路的全链条、立体化路面淤沙综合防治技术体系。文章详细阐述高立式阻沙障、砾石方格沙障、路基结构导沙、机械化应急清沙、风沙在线监测等关键技术的设计要点、施工工艺与质量控制标准, 并结合工程应用开展效果验证与效益分析。研究成果表明, 该综合防治技术可有效削弱近地表风沙输移能力、大幅降低路面积沙发生率、提升应急保通效率, 实现对路面淤沙的全过程、长效化防控, 可为我国西北干旱风沙区高速公路沙害综合治理提供坚实的理论依据与可复制的工程实践参考。
摘 要: 高等级公路施工技术密集、环境多变、工序交错且社会关注度高, 安全风险尤为突出。文章选取典型高等级公路项目, 梳理施工阶段特有的风险表征, 据此搭建以案例场景为主线、覆盖全寿命周期的动态闭环安全管控框架。框架由识别评估、预防控制、应急恢复与监督改进四个模块组成, 将技术措施与管理动作深度耦合, 并借助信息化工具实现精准治理, 使抽象理论落地为可复制的操作指引, 切实提升高等级公路建设的本质安全, 为同类工程提供可直接套用的风险管理范式。
摘要:公路桥梁是交通基础设施的核心组成部分,其运行状态直接关系到路网通行安全与效率。文章针对公路桥梁常见病害,分析桥面坑槽、护栏锈蚀、排水系统堵塞的成因及危害,从差异性养护方案制订、组织管理强化、病害监控升级、预防性养护落实四个维度,提出针对性养护管理措施。同时,围绕危桥加固改造关键要点,阐述结构监测评估、加固方案制订、结构增强加固及桥面铺装层修复加固的实施逻辑与技术要点。研究表明,科学的养护管理与精准的加固改造能有效遏制病害发展,提升桥梁结构耐久性与承载能力。文章研究成果可为公路桥梁运维实践提供技术参考,助力延长桥梁使用寿命,保障路网持续稳定运行。
摘 要: 道路桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要部分且直接影响桥梁使用寿命和行车舒适性, 所以文章深入分析探讨道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术, 先介绍伸缩缝基本概念、功能原理以及其在道路桥梁工程中的重要性, 再系统分类当下广泛使用的桥梁伸缩缝类型如填充式、板式、梳齿式、模块式等并比较各类伸缩缝的结构特点、适用条件和性能参数, 接着详细讨论伸缩缝施工关键技术像前期准备、安装定位、锚固系统施工、混凝土接缝处理、防水处理以及质量控制要点, 然后分析伸缩缝施工常见技术问题如位移超限、锚固系统失效、防水性能差等的处理办法, 再结合实际工程案例评价分析不同施工环境和桥型下伸缩缝施工技术的应用效果, 最后展望伸缩缝施工技术发展趋势并在材料创新、施工工艺优化、智能监测等方面给出改进建议以提高道路桥梁伸缩缝施工质量和使用寿命提供理论依据和技术支持。
摘 要: 针对传统边沟路肩分离施工中接缝薄弱及施工效率低下问题, 研究探索边沟路肩一体化施工工艺及其质量控制技术应用。通过控制变量法实验研究材料配比、模板系统、施工工序及质量控制参数, 构建了公路工程一体化施工技术标准体系。研究数据表明, 一体化施工技术提高了结构整体性能 30% 以上, 降低裂缝率约 45% ,延长使用寿命 2~3 倍, 节约施工周期 20% ,同时减少年维护费用 45% 。优化后的质量控制流程显著提升了综合经济效益约 40% ,为公路工程建设提供了结构可靠、施工高效的技术解决方案。
摘 要: 干线公路日常养护质量是指通过经常、及时的养护工作开展, 确保公路路基、路面、桥涵、隧道、沿线设施及绿化等基础设施保持完好、整洁、安全、通畅的服务状态, 为行车安全和舒适性提供坚实保障。文章从干线公路日常养护质量目标导向出发, 分析日常养护质量的关键影响因素, 提出日常养护质量评价体系的具体构建形式, 明确养护质量的主要控制措施, 以此为日常养护工作开展提供参考, 为推动公路养护事业高质量发展起到应有促进作用。
摘 要: 随着高速公路网络的不断拓展, 交通流量持续增长, 传统管理手段难以满足智能化、高效化的需求。文章聚焦高速公路智能交通管理技术的实际应用, 梳理了当前国内智能交通管理的发展现状, 分析了信息采集、处理与发布等关键技术。通过系统集成、协同控制等方法, 有效提升了高速公路信息化水平, 优化了交通运行组织, 增强了道路运行安全与通行效率。研究显示, 智能交通管理技术在缓解交通拥堵、降低交通事故和提升服务能力等方面具有显著优势。最后, 探讨了智能交通管理的推广前景及发展方向, 为高速公路管理的创新升级提供了理论依据和技术支持。
摘 要: 水上客运旅游为未来旅游经济发展方向之一, 以京杭大运河支线旅游航道建设客旅码头为例, 开展客旅码头结构型式比选研究。根据现状运河沿线建设、规划及周边地块开发情况, 结合水深地形、地质及水流特点, 明确使用定位, 在满足实际功能需求的前提下, 选择合适的结构型式, 实现通过完善码头基础设施和优化水上巴士航线, 提升区域旅游吸引力, 促进文旅产业融合与经济协同发展。
摘 要: 高速公路路基边坡施工涉及复杂地质环境和多重安全风险, 科学的防护技术是保障施工安全的关键。通过系统分析边坡失稳机理, 明确滑坡、崩塌、蠕变等失稳类型及其影响因素, 有针对性地提出土钉墙、锚杆索、喷锚等临时支护措施和骨架植草、护面墙及抗滑桩等永久防护技术。建立涵盖位移、应力及地下水位的监测预警体系, 实现施工全过程安全管控, 工程实践表明, 合理选择防护技术并加强监测预警, 能够有效降低边坡施工风险, 为类似工程提供技术参考。
摘 要: 道岔作为铁路线路的关键设备, 其安装质量直接关系到列车运行的安全性与平稳性。文章以柳沟至红沙梁铁路专用线柳沟西车站为工程实例, 详细阐述了在戈壁荒漠地区, 针对 50kg/m 钢轨 9 号单开混凝土枕道岔 (CZ2209 型) 的安装施工技术。文章从施工准备、测量定位、道岔预铺、道床处理、道岔吊装就位、精调与锁定、质量控制及安全风险防范等全过程, 系统介绍了关键施工工艺与技术要点, 并结合工程实际, 对施工难点与应对措施进行了深入分析, 为类似铁路专用线道岔施工提供有益参考。
摘 要: 轨道交通作为国家的重要基础设施, 满足了人们美好出行需要。由于轨道存在异物 (如塌方等环境因素和人为因素) 所引起的安全事故, 具有突发性和不可预测性, 对列车安全高效运行具有极大的安全隐患。所以需要在列车上装置一套城市轨道交通轨道异物检测和定位系统, 能实时地对轨道上所存在的物体和人进行检测, 并及时对存在的轨道异物进行定位和预警处理变得愈加急迫和重要。针对目前已有的轨道异物检测精度不高, 以及存在小目标和被遮挡目标未被检测出等问题, 文章设计出基于激光雷达、毫米波雷达与鱼眼相机结合的轨道异物检测与定位方案, 将雷达和相机获得的数据经过BEVFusion融合算法, 依次把相机数据转化到鸟瞰图特征, 激光点云转化到鸟瞰图特征, 最后在两者融合后的鸟瞰图的基础上采用基于注意力改进的YOLOv5进行目标检测与定位。
摘 要: 针对灭灯模式下全自动运行车辆基地早高峰发车过程中总发车时间受发车顺序影响的问题, 以尽端式全自动运行车辆基地为对象, 研究列车发车顺序优化方法。依据前车出清与后车第一处共用道岔后,后车即可动车的作业逻辑, 预处理任意两列车相邻发车的时间成本, 并构建带虚拟起讫点的非对称最短哈密顿路径模型。以上海某全自动运行车辆基地 40 列车早高峰发车为例, 优化后总发车时间由 4474s 降至 4350s, 压缩 124s, 降幅 2.8%。结果表明, 发车顺序优化的关键在于优先组织共用道岔释放时间更短、相邻序列代价更小的列车组合, 从而缩短咽喉区关键道岔占用时分。在不改变既有设施条件下, 所提方法可有效提升早高峰发车效率, 并为运营阶段发车计划编制提供量化依据。