数字经济以前所未有的速度、广度、深度影响着中国社会各领域的创新发展,成为驱动中国经济发展的关键力量。基于2011-2021年省级面板数据,以产业链供应链现代化为研究视角,深入剖析数字经济对经济高质量发展的作用机理。研究发现,数字经济对产业链供应链的增效发展,已成为实现两链融合的重要引擎。作用机制显示,产业链供应链与数字经济通过深度融合,形成一股合力推动地区经济高质量发展。区域异质性分析表明,东部地区数据经济的发展已进入瓶颈期,中部地区数字经济发展日渐兴起,发展潜力巨大,西部地区依托西部大开发战略,产业结构不断革新。以上结论为产业链供应链现代化视角下,创新数字经济与助推经济高质量发展提供理论基础与实践依据。
2023年底召开的中央经济工作会议提出,“要加快培育外贸新动能,巩固外贸外资基本盘,拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。”近年来,跨境电商出口成为加快外贸创新发展的重要力量。2023年是新冠肺炎疫情防控转段后经济恢复发展的一年,文章从出口规模、市场主体、运营模式、海外物流与平台“走出去”五个维度回顾总结2023年我国跨境电商出口发展特点。同时,从全球电商市场、营销渠道、AI技术、全球经贸形势及政策环境等视角剖析我国跨境电商出口面临的机遇与挑战,并提出推动跨境电商出口高质量发展的对策建议。
对主数据的研究背景及国内外研究应用现状进行全面介绍;进行企业主数据治理的理论研究,包括主数据治理的构成、方法论及成熟度模型评估;以某集团为例,对物料主数据管理进行需求调研分析,剖析在信息化建设中遇到的问题,引入自然语言处理(NLP)技术,通过模型设计和逐步优化,实现物料分类梳理、属性提取、数据结构化、数据标准化、数据查重等环节的质效提升,设计出了一套适合某集团的物料主数据治理方案;对主数据管理平台进行架构设计、功能模块设计和接口集成设计,使其满足物料主数据管理的要求。与传统物料主数据建设模式比,本技术的核心在于:物料数据识别处理由智能算法代替人工,提高了工作质效,符合技术发展趋势,为包括某集团在内的众多大型企业采购物料标准化建设提供了新路径。
考虑生产者责任延伸制(EPR)下零售平台绿色监管和权力结构对制造商履行环境责任行为的影响,分别建立了零售平台不监管下制造商主导模式、零售平台监管下制造商主导模式、零售平台监管下平台主导模式和零售平台监管下零售平台和制造商合作模式四种完全信息下的动态博弈模型,探讨零售平台绿色监管与权力结构对闭环供应链回收决策的影响机制。同时,通过收益共享契约对供应链成员之间的决策进行协调分析,并给出实现供应链成员利润帕累托改进的条件。零售平台监管对制造商和零售平台总是有益的;双方决策的努力水平值均在对方主导时较大;合作模式下的努力水平与供应链利润大于非合作模式;消费者绿色敏感度较大时,零售平台主导模式为最优权力模式;随着消费者对可回收性敏感系数与对零售平台监管水平敏感系数的增大,各模式的最优决策值与最优利润均是增大的。此外,当回收率较低时,收益共享契约能够实现闭环供应链的帕累托改进。
在汽车供应链节点企业内外部环境不确定性加剧的环境下,汽车供应链更容易受到突发事件的影响而发生运作中断。为此,文章将汽车供应链中断恢复策略分为企业自主恢复与政府补贴恢复两类恢复策略,构建了以整车制造商为核心的四级汽车供应链模型,运用系统动力学仿真方法,比较分析了不同中断情形下六种不同恢复策略对企业决策和供应链总绩效的影响。结果表明:在市场、供应、生产同时中断情境下,补贴制造商提升产能与中断后制造商增加额外班次生产策略对供应链中断的恢复效果最佳,供应链总利润最高、各主体库存水平最低、处理积压库存速度最快;启用第三方合同制造商向供应商供货的恢复策略仅在供应、生产中断系数超过一定阈值的情境下才对供应链产生正向恢复效果。文章研究成果为供应链企业在面临不同中断情景时提供决策支持与指导,有助于提升供应链绩效水平。
2020年我国发布的《大运河文化和旅游融合发展规划》为相关城市发展以及有关产业更新提供了思路,运河沿线的商流在逐渐恢复和壮大。京津冀作为大运河主要流经区域,对运河文旅产业的发展也十分重视。文章主要通过文献研究法,以京津冀运河段为研究对象,通过对京津冀运河段文旅产业发展现状的分析,针对其所存在的问题,探讨以文旅融合促进大运河文化带流通供应链完善的策略。