【摘要】为实现电动汽车正面碰撞时车身结构吸能最大化，通过分析汽车最优碰撞波形构型的特点，结合理论和经验公式对汽车前端结构进行设计，同时引入弯折等变形模式，提出基于理论最优波形构型的车身结构正面碰撞性能（试读）...
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